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第三次反围剿的首轮战斗,是在空中打响的,严格来说,应该是发生在机场,更严格些的话,还不能算是你来我往的战斗。

八月十二日清晨,兴郭县北部的崇山峻岭之间,赣西最早的革命根据地东谷,此时正处于一片热火朝天的忙碌之中。

太阳还没有冒出东边的山头,大家只得在机棚和跑道边架起一盏盏煤油灯,昏暗的灯光下,是十多名地勤人员,正在紧张有序地做着起飞前的准备工作。

部署在此的一共是九架飞机,正好是一个中队的编制,一年的时间过去,新培养的飞行员已经足以支撑起原先的两个航空团,之前机多人少的局面也就不复存在了。

只不过受限于燃料的供应,航空部队的规模没能继续扩张,依旧是24架战斗机,倒是像波-2这种耗油较少、学习便捷、供能多样的教练机,整个苏区的存量还是比较可观的。

更何况如今锐京的工业发展进度相当不错,起码可以仿制一些简单的木质、布质器件,甚至像是高强度钢制框架这种“高大上”的玩意,多花些功夫也不是做不出来。

所以就在今年初,使用程刚提供的发动机、航空仪表等关键部件,由工人们自己组装出来的第一家自产飞机,已经成功试飞。

后续大家的计划,便是将先前淘汰下来的飞机引擎进行维修再利用,然后不依靠新的援助,制作出一台更加“国产化”的飞机。

不过在这件事上,机械厂航空车间的工人,可能还得面临其他车间的竞争。

毕竟就在一个月前,使用报废引擎制作成的煤气发动机,已经成功装上了一艘木质货船,此时正跑在以绵江、贡水、梅江为主要航道的交通线上。

从地图上看,由北向南通过锐京的壬田河(绵水),在会昌与发源于寻乌的湘水交汇后,转而向西北进入于都境内,并在于都江口接纳流经宁都的梅江,最后进入赣江。

所以在中央苏区已经囊括了锐、会、于、宁四县的情况下,这条水路的重要性自然不用多提。

更何况因为今年气候的缘故,赣南这边当然不至于遭受严重水患,反倒是水位上涨,带来了运量提升这个意外的结果。

之前可能还得担心水流湍急,导致传统的人力乌篷船和帆船在运输途中发生意外,但在解决了动力来源后,新式机帆船便有了用武之地,甚至还能拉着一长列拖船前进。

此外,眼瞅着报废的m11发动机,只要添加了煤气发生器并进行适当加工修改,就变成一台马力虽然大打折扣,可是不用消耗汽油这一重要资源的动力器械,铁路车间的工人们也动起了脑筋。

要知道,波-2附加的这款发动机,常规输出可是达到了100马力,放在天上或许并不起眼,但在地上,哪怕折到六成,也能勉强够用了,至于到了水里,甚至三十多马力也能拖得动。

相比于笨重的蒸汽车头,就算加上了煤气发生器,以及相应的冷却装置,内燃机还是轻了不知道多少,除去娇贵了些外,也没得其他值得在意的毛病了。

也是现在工人队伍的技术逐渐提升到了一定的层次,而苏区的整体工业规模又没有发展到重型工业的水平,再加上报废引擎这一重要的工业物资,才有了如此土法上马的手段。

当然程刚在其中提供的技术援助也是不容忽视的,毕竟里面的一些关键要点,光靠工人们自己去试验的话,还不知道需要付出多少经费和时间。

顺带一提,程刚可是忘不了当初自己提出这些要求时,42位面那几个工程师对他露出的表情,惊诧中带着股好奇,好奇里又透露着愤慨,简直无法形容。

对此程刚倒并不在意,从一开始他就打算以航空工业为着力点,逐步培育整个交通乃至重工业的种子,如今不过是才刚刚起步而已。

人家是由地上往天上逐渐进步,而这边却是反过来,从天上往地上逆向发展,看似违和,却又是顺理成章。

所以作为整个产业的起点,程刚在飞机援助上投入重注,也就成了必然的结果,更不用说航空部队在战争中发挥出的绝佳作用,以及未来可能的发展潜力。

在回到东谷这座临时修建不久的机场,此时还在继续忙碌着的地勤们可能不会想到,自己手里的这些飞机,在未来还可能焕发出别样的风采。

“完毕!”“没问题了!”“准备起飞!”

检查完成,扳动螺旋桨发动引擎,随着轰隆的噪音接连响起,起飞前的一切工作均已准备就绪。

此时,太阳还未从东方升起,天空透露些许折射过来的光线,蒙蒙亮的黎明时分,正是出其不意的好机会。

已经在机舱内等待的飞行员们,朝大家竖起大拇指,然后深吸了一口气,飞机在他们的操作下,缓慢地移动起来,接着越来越快,最终升上了天空。

这次出战的是两支小队,正好6架飞机,全部都是伊-5改(在这里被称为歼-1)。

伊-5改是苏区唯一的战斗机型,现实中并不存在,或者也可以视为伊-15的阉割版,使用九缸星型发动机,480马力。

这是飞行员们在既波-2(初教-1)之后学习的第二款飞机,除此之外,就只剩下还在训练当中的运输/轰炸机组了。

无论是地勤还是飞行员,想要彻底掌握好一架飞机的性能,时间和成本都不会太小,再加上如今实际需求不大,所以专业的运输机与轰炸机,暂时还没有正式投入使用。

从东谷到集庵县附近的果军机场,直线距离不过六十公里,即便是这些飞机都携带了沉重的炸弹,全速前进之下,也不过十几分钟的时间。

更何况,从起飞开始,为了帮助飞行员们识别路线,沿途都有各地方的游击队员在上级的指导下,点燃篝火作为地标。

所以一切都好似预先演习的一般,顺利得令人难以置信。

5点43分40秒,太阳正式冒出了山头。

不久前才刚刚赶来集庵的果军飞行员,此时还停留在睡梦之中,可是,红军的飞机已经到了。

“什么声音这么吵啊,才几点,就有兄弟过来了?”

机场旁的宿舍内,有个飞行员被远处的嗡嗡声吵醒,一时间还没有反应过来,只是嘴里嘟囔了几句。

他可能还以为是友军的飞机转场,作为最靠近前线的机场,这两天过来航空队并不算少。

但是很快,远处的引擎声越来越大,渐渐有人发觉到了不对劲,本来现在也是大家快要起床的时候,总会有几个睡得不踏实的,早早就醒来了。

所以,当他们走出宿舍望向远处时,只看见在清晨的阳光笼罩之下,几架飞机隐隐约约地出现在视线中。

“怎么今天还有这么多人过来啊?前天不是说我们就最后一批了么?”

“诶?你认得这是什么机型不?”

“太刺眼咯,看不清,嗯!不对!”

“敌袭!”

“红脑壳的飞机过来咯!”

“快快快!准备战斗!”

由迷糊,到好奇,再到惊讶,最后亡魂丧魄,这几个醒的最早的飞行员,用他们的对话将这些情绪表现得淋漓尽致。

只不过一切都晚了,正如在高速路上横穿马路的行人,当他们看见车辆飞奔过来的时候,就已经注定被撞了。

幸运的是,红军的第一目标并不是他们,而是整整齐齐摆放在跑道和停机坪上的果军飞机。

眼下部署在此的是第1、4航空队,一共十六架飞机,其中大半都是新购置的可塞式,也就是当初龙文光驾驶的那款。

两年前,也就是可塞式刚刚购进的时候,全国只有20架,因此龙文光损失的那架足足让金陵政府心疼了许久,后面还花费了不少力气,派人到槿甘山上探查失落的飞机和飞行员。

而两年过去了,可塞式依旧是果军目前比较先进的一款飞机,而且因为其他更加落后的飞机,在与红军的战斗中损失惨重,常凯申又不得不用借款再买了一批。

至于历史上那款因为设计失败,而被美国人丢垃圾一般卖过来的霍克-2,还得明年4月份才会正式量产。

对付这种金属框架帆布蒙皮的飞机,火焰就是最好的办法,而且讲科学的红军,可不会像常凯申那般只想着用火油,掺入添加剂后制成的酒精凝胶,能够发挥出类似于凝固汽油弹的效果。

包括投弹流程也是经过了严谨细致的训练,这回执行任务的飞行员基本都是航空队中的先进分子,水平自然差不到哪里去。

于是在那些被匆匆喊醒,又草草穿上衣服的果军飞行员面前,红军极为大胆地进行了一次焰(tou)火(dan)表演,目瞪口呆之下,甚至都没人想起自己似乎应该反抗一下。

“还愣着干什么,救火啊!”

三十来号人,就这么眼睁睁地看着机场燃起熊熊大火,直到队长的怒吼之后,这才后知后觉一般,手足无措地乱忙起来。

倒是红军飞机始终好整以暇,将燃烧弹投放完毕后,还不忘拍上照片,接着又来到旁边的宿舍,扔下一大片传单,最后堂而皇之地离开了。

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