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酒会在黄埔区一个僻静的私人会所举行。

民国时期的老建筑,面积虽然不算大,却胜在闹中取静,私密性比较强,装修也颇有些古韵,让人赏心悦目。

傍晚时分,合作伙伴纷纷出现在会所门外,凭借星辰科技的邀请函入场。

入场之后是西式风格的招待,食物和酒水放在大厅中央的餐桌上,喜欢吃什么自行取用。

在这样高档的场合,啤酒显然是上不了台面的,主要供应香槟和红白葡萄酒为主,如果不喝酒的话,也有鲜榨果汁这类的饮料。

今天没有人是抱着吃饭目地来的,大家或聚在庭院里抽雪茄,或三五成群坐在沙发上攀谈。

罗佳和星辰科技的几位高管也在人群中穿梭,和大家热情的打招呼。

而大厅正中央悬挂的一张东南亚地区,摩托车销量排行榜,也引起了所有人的注意。

这张表格使用了市场调查公司idc的最新数据,仅仅两个月前,国内厂商在东南亚的市场占有率,还几乎是零。

但到现在为止,国内厂商在整个东南亚不断攻城掠地,已经占据了新车销量的百分之二十,是一个值得肯定的成绩。

可惜罗佳和安然等人的解释,很快就让出席酒会的合作伙伴们,感到如坐针毡,后背鸡皮疙瘩都起来了。

原来,星辰科技将从下月开始,实行末位淘汰制,不会与那些销量太低的合作伙伴续签合同。

这些整车厂家能够在国外开拓市场,最大的原因就是星辰科技提供了电池和电控。

没有这两样关键零部件,他们根本不可能是日系厂商对手。

被罗佳踢出局,就意味着公司将被同行兼并,成为残酷商业战争中的牺牲品。

这对他们的刺激可真是太大了,得知消息之后,酒会的气氛变的异常压抑,时间刚过十点,他们便纷纷起身告辞。

很快,合作伙伴们都走光了,酒会变成了星辰科技高层的私人聚会。

再有几天就是中秋节,秋高气爽,他们坐在庭院里,端着酒杯,一边赏月一边聊天。

洪涛笑着说,“做咱们的合作伙伴可真不容易啊,我看雅迪的董老板,走的时候脸都绿了,一出会所就给手下打电话,要连夜召开工作会议。”

安然说,“的确是这样,末位淘汰制一出,他们可就难过喽。”

罗佳淡淡的说,“其实活在这个世界上,没有谁是容易的,我们搞研发,那也是多少个日日夜夜睡不着觉,头发一把一把的掉。”

“技术既然是我们的,我们就有权利挑选自己的合作伙伴。”

“手机市场每年的销售额比摩托车高不少,但咱们的合作伙伴,也不过就是四巨头加上传音而已,所以说合作伙伴不在于数量,而在于精锐。”

众人纷纷点头,非洲之王传音,竟然在残酷的手机市场活了下来,实在出乎所有人预料。

这就好像看武侠小说一样,各大门派的高手汇聚嵩山,最后活下来的是那些绝顶高手,再加上一个武林怪侠。

传音就是个怪侠,他们专注非洲市场,搞了许多连星辰科技都没有的技术。

例如,能装四张卡的手机,能在夜里拍出黑哥们儿脸的摄像算法,钻非洲运营商漏洞,给客户省电话费的交叉流量技术。

这些乱七八糟的技术,并不是说其他厂家做不了,而是想不到,大家都不怎么在乎非洲市场,谁搞这些玩意。

所以到最后,小厂商全都死了,非洲之王却活了下来。

传音依旧是那块大陆上的最强玩家,一旦离开非洲本土,传音不是四巨头的对手,但四巨头到了非洲,又打不过本地化出色的传音。

非洲黑哥们儿们都认为,传音是他们的本土品牌,爱的要死要活,想想也真是有趣。

无论如何,摩托车行业到最后,应该也是和手机领域一样的结果,最强的和最怪的留下,其余人等,全部出局。

......

九月,国内的摩托车生产厂家,忽然像打了鸡血一样,开始在东南亚地区疯狂促销,各种促销活动轮番上场,瞬间惊爆全行业眼球。

与此同时,他们的销售额也开始直线拉升,向统治东南亚的五家巨头企业,发起水银泻地般的攻势。

别看东南亚地区在经济上不起眼,但这里却是全球最大的中低端摩托车市场。

本田,雅马哈,铃木,川崎,这四个霓虹厂家,再加上意大利巨头比亚乔,是过去垄断东南亚市场的王者。

他们把东南亚垄断到了什么程度呢?

别说国内厂家打不进去,连湾湾大厂光阳,印度两大巨头baja和tvs,也在东南亚被打的找不到北。

要知道,baja和tvs在国内没什么名气,却是南亚和非洲之王。

如果你去到印度或者斯里兰卡这类地方,就会发现,当地几乎全都是baja和tvs的摩托车。

其中tvs甚至还给哈雷和宝马做代工,baja则代工奥地利大厂ktm,足见他们的实力其实是很强大的。

说起印度这个国家,华夏网友总是带着戏谑的神情,讲述那片神奇土地上发生的种种神奇事情。

什么航母爆缸,潜水艇在码头里放导弹玩,把自己给炸飞了等等。

但平心而论,他们在交通工具领域其实是有一席之地的,除了baja和tvs之外,印度还有一个塔塔集团。

路虎这个越野车中的豪华品牌的汽车,其实早就被英国人卖给印度塔塔了,是标准的印度货。

总而言之,群狼战术在东南亚的突然发力,迅速惊爆了整个行业。

东南亚毕竟不是什么发达地区,电动摩托耐用省钱这一点,很受当地百姓欢迎。

而且国内厂商的配置更灵活,有价格上万元的大马力电摩,也有售价仅仅两三千元的电动自行车,还有售价四五千元的轻型小电摩,能够满足各种人群的需求。

毕竟省钱谁不喜欢,过去国内厂家在东南亚失败,主要就输在质量上。

现在这些电动产品,质量早已今非昔比,从原理上来说,电机本来就比内燃机耐用,一辆电摩用上个十年八年,毫无问题。

而本田这类的国外厂家,面对华夏厂家咄咄逼人的攻势,也不是没有反击,双方都在加强宣传和促销活动。

但可惜从本质上来说,这场战争是不公平的,在同等质量的情况下,电动摩托车实在太省钱了,消费者又不是傻子,帐谁不会算。

......

最近这段时间,罗佳的生活一直很平淡。

八月十五中秋节的时候,他陪着父母回了一趟彭城老家,还抽时间带机器人们出了两次海,除此以外他都在公司里呆着,一边学习,一边推进公司旗下各大项目组的研发进度。

时间已经到了十月,每到月初,各大市场调查机构都要发布上个月的行业销量统计。

罗佳正在看idc上月统计的时候,安然兴冲冲来到他的办公室,笑着说,“原来你也在看这个?这一仗干的真是痛快,本田在东南亚的销量直接就被腰斩了!”

罗佳笑了笑,“本田是摩托车行业里实力最强的玩家,他们的销量尚且腰斩,其他公司就更惨了,雅马哈的销量跌了足有百分之六十呢。”

“倒是意大利比亚乔挺令人吃惊,就属他们跌的最少,后来我仔细想了想,比亚乔在东南亚的主要产品是vespa,也就是电影罗马假日里的那种小绵羊摩托,买那种车的人,消费的是情怀,和性价比无关,该买的人还是会买。”

安然点了点头,“这么说来,比亚乔和哈雷这种技术三流水准的公司,反而最难对付?”

罗佳无奈的说,“是啊,毕竟人家卖的是情怀,北美人不是经常说吗,这个世界上有两种摩托,一种是摩托车,一种是哈雷。”

“这个公司很聪明,他们把自己品牌和骑士精神,自由精神深度捆绑,不过这也没关系,摩托车这个行业很大,能咬下来一半,就足够我们赚的盆满钵满了。”

国内摩托车厂在东南亚取得的进展令人欣慰,不过这也并不出罗佳的预料。

论促销手段,国内厂家向来是第一流的。

过去只是由于拿不出过硬的产品,才导致各种挫败,只要能把质量和技术做到过硬,他们还是很能打的。

而摩托车厂家取得的成功,又很大程度刺激到了国内的汽车厂家。

网友们纷纷发帖,把在东南亚攻城掠地的摩托车厂,和龟缩在国内的汽车厂,加以比较,给了他们巨大的压力。

当然了,这些情况和星辰科技并没有太大关系,他们毕竟是研发企业,除了上次对谷歌之外,其他时候星辰科技自己并不露面,都是放任合作伙伴去厮杀。

罗佳用打印机,将统计表格打印出来,而后用圆珠笔,将最后三个名字划掉。

因为在东南亚市场表现不利,这三家工厂将失去继续和星辰科技合作的资格。

不过罗佳并不担心工人失业的问题,随着电动摩托车销量暴涨,主力厂商现在遇到了产能不足的困境,相信他们很快就会被兼并收购。

连续几次这样的兼并收购之后,真正有竞争力的摩托车巨头就会形成。

现在国内做电动摩托车的企业有四十多家,罗佳觉得留下三家就足够了。

安然看着名单上,被罗佳轻描淡写划掉的名字,撇了撇嘴说道:“没办法,我们罗总是相信丛林法则的,要怪就怪你们实力不济吧。”

话锋忽然一转,安然很神秘的笑了起来,“罗总,要不要去实验室看看我们的工程船?”

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